“造岛神器”八所设计！“天鲲”号挖泥船明日下水！

据《环球网》报道，由中船七〇八所设计的亚洲最大最强的“造岛神器”“天鲲”号将于11月3日下水。据介绍，“天鲲”号的成功下水，标志着中国疏浚装备研发建造能力进一步升级，相关技术已处于世界先进水平。

正所谓“鲲鹏展翅，九万里，翻动扶摇羊角。”

“造岛神器”八所设计！

“天鲲”号由七〇八所设计，船长140米，宽27.8米，最大挖深35米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米，绞刀功率6600千瓦。根据地质条件，配置通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀，可以开挖单侧抗压强度50兆帕以内的岩石。

该船为全电力驱动、双定位系统、全球无限航区的重型自航绞吸挖泥船。具有以下特点：
第一，技术标准高，全船布置的柔性钢桩台车系统、三缆定位系统、航行视线问题解决等技术国际领先。

第二，装备水平高，装备了亚洲最强大的挖掘系统、最大功率的输送系统和当前国际最先进的自动控制系统，泥泵输送功率达到17000千瓦，为世界最高功率配置，且远程输送能力15000米，为世界之最。可实现自动挖泥、监控及无人操控，将极大提高作业效率，适用于沿海及深远海港口航道疏浚及围海造地。‍

此外，“天鲲”号环保要求高、设计人性化，相关节能技术具备自主知识产权，并可保证船员居住生活的舒适和设备的安全运转。‍‍

亚洲最大最强！是不是很厉害！

无独有偶，10月下旬，在国资委新闻中心、中国交建、环球网联合组织的“走进新国企·当代中国奇迹之旅”的活动中，各路媒体与一众网络名人登上了网友热捧的“造岛神器”——中国交通建设股份有限公司所属天津航道局（简称“天航局”）的自航耙吸式挖泥船“通远”轮，一睹新时代“中国制造”的“逆天”能力，而这个“造岛神器”也是七〇八所设计！‍

“通远”轮肥大宽平的船体上堆满吊车和管道，船体后部两侧还各拖着一根粗大的黑色“手臂”，怎么看都与想象中的“神器”搭不上关系。

真的登上“通远”轮，感觉立刻就不同了。“神器”给人的第一印象是“干净”。与常见的施工机械不同，这艘四星级工程船真的就像四星级宾馆一样，甲板和扶手一尘不染，工具箱里的工具摆放得整整齐齐。

“通远”号耙吸式挖泥船由七〇八所研发设计，总长131.2米、型宽26.2米、型深9.65米，船体两舷45米长的黑色“手臂”就是主要工作利器。这种挖泥船的主要任务是清除航道海底的淤泥、粉砂等。工作时，“手臂”一头连通船体中部容积达1.1万立方米的巨大泥舱，另一头沉入海底，利用末端安装的特制耙头挖起海底泥沙，然后连水带泥一并吸入“手臂”中一米粗的管道，将其送入泥舱中。就这样，“通远”轮一边航行，一边吸泥，待泥舱装满后，航行到预定海域，打开船底泥门进行抛泥。

耙头

耙吸船吹泥

工作中的“通远”轮缓缓而行，只有泥舱中泥浆隆隆翻滚的声音在提醒着大家，“神器”此时此刻正在翻江倒海。‍

作为中国自主研发设计现代挖泥船的主要机构，上世纪50年代以来，七〇八所长期致力于各种挖泥船的研发设计工作。

进入新世纪，七〇八所抓住契机，主动作为，积极提升疏浚装备研发能力，凭着长期积累经验，依托国家、地方科研项目和疏浚企业的支持，自主创新，进行了大型挖泥船的研发，尤其是近年来，由费龙大师领衔的挖泥船设计团队不断创新，取得了一个又一个突破！开发了“海虎系列”、“通系列”、“长鲸系列”、“浚海系列”等大型耙吸挖泥船和“天鲲号”、“新海豚”、“长狮”等大型绞吸挖泥船”……“神器”简直太多了！小编就不一一例举了！‍

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“造岛神器”

八所设计！‍

来源：环球网、海工部

责编：小鱼‍